現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展要求壓力機(jī)不僅能夠高速度、高精度、大負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，而且要求其具有更大的柔性，能根據(jù)不同材料、不同工藝要求設(shè)計(jì)滑塊運(yùn)動(dòng)曲線。
伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)由于是在摒棄傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)的飛輪和離合器等耗能部件的基礎(chǔ)上，采用交流伺服電機(jī)直接作為伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)的動(dòng)力源，通過螺旋、曲柄連桿等執(zhí)行機(jī)構(gòu)將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為滑塊的直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滑塊運(yùn)動(dòng)可控，以滿足沖壓加工柔性化、智能化的需求。
伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)能夠提高復(fù)雜形狀沖壓件、高強(qiáng)度板及鋁合金板成形加工的技術(shù)水平和制造能力，充分體現(xiàn)了鍛壓力機(jī)床未來的發(fā)展趨勢。
伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)在沖壓生產(chǎn)中的優(yōu)勢
提高生產(chǎn)效率
由于伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)保留了曲柄壓力機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，尤其是其生產(chǎn)效率遠(yuǎn)高于液壓力機(jī)，體現(xiàn)了“液壓力機(jī)的加工質(zhì)量，機(jī)械壓力機(jī)的生產(chǎn)效率”。不僅如此，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)曲柄壓力機(jī)還可以根據(jù)工件的不同，調(diào)整滑塊行程，在一個(gè)循環(huán)中無須完成360°旋轉(zhuǎn)，而只進(jìn)行一定角度的擺動(dòng)來完成沖壓生產(chǎn)，這就進(jìn)一步縮短了循環(huán)時(shí)間，最大限度地減少了無效行程，大大提高了生產(chǎn)效率，由于伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)的高精度及穩(wěn)定性，大大保證了制件的質(zhì)量，減少了模具維修時(shí)間；同時(shí)，伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)的出現(xiàn)還降低了工作人員的操作風(fēng)險(xiǎn)。
節(jié)能環(huán)保
常規(guī)曲柄壓力機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)來帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，靠飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性，通過離合器控制滑塊運(yùn)動(dòng)。而伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)，完全靠電機(jī)的扭矩工作，通過混合（絲桿、多連桿等）增力機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)小電機(jī)發(fā)揮出大的力量，沒有離合器，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元控制電機(jī)的起停。由于省去了飛輪，電機(jī)只有在沖壓時(shí)才旋轉(zhuǎn)，普通曲柄壓力機(jī)的電機(jī)和飛輪空轉(zhuǎn)耗能得以節(jié)省。由于沒有了離合器，也減少了離合器的能耗。同噸位的傳統(tǒng)壓力機(jī)與伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)相比，伺服壓力機(jī)節(jié)能35％以上。
伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)噪聲低、模具使用壽命長
思埃瑪伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)采用匯川等國內(nèi)外知名伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，搭配由思埃瑪智能科技自主研發(fā)的操作管理系統(tǒng)，可以設(shè)計(jì)特殊的工作特性曲線，控制沖裁時(shí)沖頭的速度，從而減少?zèng)_裁的振動(dòng)和噪聲，提高模具使用壽命。伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)數(shù)控壓力機(jī)的沖裁噪聲較常規(guī)曲柄壓力機(jī)降低20dB以上。同時(shí)，由于沒有電機(jī)和飛輪的空轉(zhuǎn)，在伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)或不做功時(shí)，可以做到不產(chǎn)生任何噪聲污染。
伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)的生產(chǎn)應(yīng)用
伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)與坯料的關(guān)系
伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)工作速度在宏觀上表現(xiàn)為板料的拉延速度，在微觀上表現(xiàn)為板料的應(yīng)變速率。根據(jù)塑性成形理論，應(yīng)變速率增大會(huì)引起材料硬化，但當(dāng)變形速度進(jìn)一步加大時(shí)，塑性變形過程中產(chǎn)生的熱量又會(huì)使得硬化效應(yīng)有所下降。隨著伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)工作速度的增加，由于板料變形區(qū)域的變形抗拉力增大而導(dǎo)致塑性下降，使拉延件傳力區(qū)的應(yīng)力增大，將導(dǎo)致該處開裂的可能性增大；為此針對不同板材允許的最大拉延速度，拉延成形時(shí)必須校核拉延過程中的壓力機(jī)速度，以保證伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)的工作速度在板料允許的最大拉延速度內(nèi)。
伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)實(shí)際的應(yīng)用
在高生產(chǎn)效率的前提下，如何保證制件的成形性、穩(wěn)定性困擾著很多企業(yè)。
汽車B柱加強(qiáng)板是車身中非常重要的承力結(jié)構(gòu)件，B柱零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：成形深度大、零件截面變化復(fù)雜、屈服強(qiáng)度高的原材料、零件高低差大，這樣的零件在模具制造、生產(chǎn)中容易造成開裂、起皺、偏載等問題，因這些問題在工藝和模具設(shè)計(jì)上無法完全規(guī)避，在投產(chǎn)后間接對壓力機(jī)的使用要求提高了很多。
汽車B柱加強(qiáng)板從坯料到成品件，中間共有五道加工工序，伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)的出現(xiàn)解決了B柱加強(qiáng)板無法高效率、高精度、高穩(wěn)定性、高質(zhì)量生產(chǎn)的問題；同時(shí)在生產(chǎn)過程中伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)的智能監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)采集每道工序的應(yīng)力變化，一旦出現(xiàn)不合格產(chǎn)品或模具異常故障就會(huì)報(bào)警，現(xiàn)場人員會(huì)及時(shí)處理，避免不良品批量產(chǎn)出和安全事故的發(fā)生。
總體而言，伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)即將也終將成為壓裝工作中最必不可缺的機(jī)械設(shè)備，在保障生產(chǎn)質(zhì)量，提升生產(chǎn)效率方面，伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)將會(huì)是最優(yōu)的選擇方案。
思埃瑪作為一家專注于伺服壓力機(jī)/伺服壓裝機(jī)/伺服壓機(jī)研發(fā)生產(chǎn)銷售的廠家，由衷歡迎各位廠家和合作伙伴前來我公司交流考察。
